目前，國內(nèi)三大機械公司都在海外有生產(chǎn)基地及分支機構，它們各自在海外的業(yè)務經(jīng)驗也可助“一帶一路”國家戰(zhàn)略的落地。


　　中聯(lián)重科在海外也有多年的積累,該企業(yè)在近80個國家有自己的銷售和服務平臺，去年也完成了對德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術及奇瑞重工的并購，并成立印尼子公司和財務公司。


　　該公司高級總裁張建國表示，對于“一帶一路”，不少地區(qū)確實有機會，如印尼、土耳其等，不過海外的項目應是“積少成多”，企業(yè)可聚焦重點區(qū)域。“國內(nèi)現(xiàn)在的工業(yè)類產(chǎn)能有點過剩，特別是建筑產(chǎn)能較大，‘一帶一路’可以為整個中國的產(chǎn)能帶來釋放。”


　　另一位中聯(lián)重科管理層則表示，目前中聯(lián)重科暫時還沒有成立專門的業(yè)務部門，將看項目的推進情況，未來會有更多布局。2014年上半年，中聯(lián)重科境內(nèi)和境外的收入分別是124億、13.9億元，占比為88.5%和9.94%，毛利潤率為30.23%和18.27%。張建國也表示：“從金融方面看，不僅國家有較好的政策支持，我們自己的財務公司也可以做借貸、金融租賃和發(fā)債等，這對公司構建一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈會有益。”


　　另一家國內(nèi)大型機械企業(yè)——徐工機械目前在荷蘭、德國也擁有自己的零部件產(chǎn)地，而在波蘭和伊朗也有主機生產(chǎn)廠，印度及巴西的基地正在籌劃中。此外，其在烏魯木齊的基地也符合“一帶一路”的戰(zhàn)略布局。徐工機械在中亞地區(qū)也有烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等SKD組裝廠，旗下的51家一級經(jīng)銷商和135家服務網(wǎng)絡等可為拓展國際市場而做準備。不過，由于海外經(jīng)濟放緩等原因，徐工機械海外的收入占比從2012年峰值的22%下降到2014年中期的13%，但海外的毛利率要高于境內(nèi)市場20.12%的毛利率。


　　三一重工同樣也有海外出擊的優(yōu)勢。該公司目前在海外擁有印度、美國等四大制造研發(fā)基地，并且在亞太、拉美、中東等有6個銷售大區(qū)，海外區(qū)域已實現(xiàn)盈虧平衡。不過瑞銀報告指出，三一重工海外的毛利率也小于國內(nèi)毛利率，一方面是海外廠的規(guī)模小，另外供應鏈也沒有完全建成，成本較高，未來隨著產(chǎn)量提升，其毛利率會逐步上揚。


　　在國家政策和國內(nèi)工程機械性價比的雙重優(yōu)勢下，海外市場將帶動工程機械新一輪的增長，其預計出口額將從目前的190億美元，增長到2020年的540億美元，出口帶動的行業(yè)收入也會增長至1050億美元，海外出口額比重在5年內(nèi)或占整個行業(yè)比重的50%，遠超目前的28%。（本文來自第一財經(jīng)日報）


責任編輯：郭靜峰