3月5日上午9時，第十二屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂舉行開幕會，聽取國務院總理李克強作政府工作報告。報告指出，把“一帶一路”建設與區域開發開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸?？诎吨c建設。推進京津冀協同發展，在交通一體化、生態環保、產業升級轉移等方面率先取得實質性突破。推進長江經濟帶建設，有序開工黃金水道治理、沿江碼頭口岸等重大項目，構筑綜合立體大通道，建設產業轉移示范區，引導產業由東向西梯度轉移。


　　報告還提到，加強中西部重點開發區建設，深化泛珠等區域合作。拓展區域發展新空間。統籌實施“四大板塊”和“三個支撐帶”戰略組合。在西部地區開工建設一批綜合交通、能源、水利、生態、民生等重大項目，落實好全面振興東北地區等老工業基地政策措施，加快中部地區綜合交通樞紐和網絡等建設，支持東部地區率先發展，加大對老少邊窮地區支持力度，完善差別化的區域發展政策。


　　對于這一話題，外交學院中國外交研究中心主任張歷歷表示，李克強總理回顧去年的外交工作非常全面，給我印象比較深的是政府工作報告對經濟外交的闡述。特別是重點提到的“一帶一路”戰略計劃?！耙粠б宦贰睂⒂欣诩訌娭袊褪澜缰饕洕w，特別是新興經濟體的經濟聯系，有利于轉移了中國的優質戰略資產生產能力，同時可以拉動我們的出口，并且對中國的原料資源供應有巨大的改善作用，這個戰略對中國從地區大國走向世界大國有支撐作用。


　　中國社會科學院城市發展與環境研究所研究員劉治彥也指出，政府工作報告中提出“推進基礎設施建設和區域協調發展”。京津冀協同發展、長江經濟帶建設取得重要進展。這些經濟戰略布局和增長極培育，抓住了發展的重點區域，是科學合理的，應該點贊。


　　對于政府工作報告中有關泛珠三角區域發展的表述，中國社會科學院城市發展與環境研究所研究員劉治彥認為，泛珠三角區域是21世紀海上絲綢之路國內承載區，與長江經濟帶具有同等重要地位。


　　作為一項同時關系中國內政與外交的大戰略，“一帶一路”提出至今已近一年半。今年的省級地方兩會，“一帶一路”成了各地政府工作報告的“標配”，31個省份均針對“一帶一路”的建設亮出地方版的對接舉措;與此同時，交通部部長楊傳堂上午表示，京津冀交通協同方案國務院已通過，正在進行細化;經過中央財經工作領導小組、中央政治局會議的研究后，今年肯定出臺。