今年，山西將新建、續建17個高速公路建設項目，建設里程906公里。同時，進一步打破行政壟斷，引進社會資本，使企業成為交通運輸基礎設施投資建設的經營主體。


　　這是筆者從1日召開的山西省交通運輸工作會議上獲悉的。目前，呂梁環城、臨縣至離石高速已完成交工驗收，即將通車運營。五臺山至盂縣、運城至芮城高速工程正在收尾。除上述4個尾工項目外，山西還將推進右玉至平魯、神池至岢嵐、晉蒙黃河大橋3個項目開工建設。同時，抓好10個續建項目建設。


　　“一是向市場主體開放，二是向市縣下放權力。”山西省交通運輸廳廳長李正印表示，在高速公路建設過程中，將打破“一條龍”式的行政壟斷，引導社會資本參與投資和運營，推進高速公路投資主體多元化。


　　針對交通運輸系統存在的突出問題，李正印稱，今后一律不設立新的高速公路建管處;確需投資建設的政府還貸高速公路項目，依托現有公路管理機構組織實施;對建成通車的高速公路建管處，根據投資屬性、區域管理等情況分步整合，逐步理順政府與市場的關系。