12月26日，蘭新高鐵、貴廣高鐵和南廣高鐵三條鐵路同日開(kāi)通，為歷年來(lái)新增高鐵里程最長(zhǎng)、線(xiàn)路開(kāi)通也最多的一天。這意味著時(shí)速250公里以上的高鐵運(yùn)營(yíng)總里程一下增加3210公里。截至目前，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)1.5萬(wàn)公里。


　　更值得關(guān)注的是，此次開(kāi)通的三條線(xiàn)路，均是中西部線(xiàn)路，也是新疆、青海、甘肅、貴州、廣西等地首次開(kāi)通高速鐵路，不僅大為縮短中西部民眾出行的時(shí)間，也為中西部多省的貨郵通達(dá)提升了速度。


　　已被現(xiàn)實(shí)證明效益明顯的高鐵經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，將為西部注入強(qiáng)勁動(dòng)力。


　　一日新增營(yíng)運(yùn)里程之最


　　12月26日，貴廣高鐵首班動(dòng)車(chē)D211次上，成都鐵路局貴陽(yáng)車(chē)務(wù)段原黨委書(shū)記王志立興奮地在車(chē)廂里走來(lái)走去。作為鐵路老職工，貴州到廣州這條鐵路他走過(guò)多次，王志立告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，上世紀(jì)90年代時(shí)，從貴州到廣州坐綠皮火車(chē)需要三十多個(gè)小時(shí)。2006年后換車(chē)提速，這幾年縮短至20小時(shí)，但仍需在火車(chē)上待近一整天時(shí)間。


　　如今貴廣高鐵開(kāi)通，用時(shí)大幅縮短至4個(gè)小時(shí)，老職工們激動(dòng)得熱淚盈眶，紛紛前來(lái)嘗鮮。貴廣高鐵26日開(kāi)行的首班動(dòng)車(chē)，800多張票15分鐘內(nèi)售空。


　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，此次開(kāi)通的三條高鐵線(xiàn)路，都因所經(jīng)過(guò)的沿線(xiàn)地貌復(fù)雜困難，經(jīng)過(guò)多年艱辛修建才得以通車(chē)。


　　貴廣高鐵全長(zhǎng)857公里，項(xiàng)目于2008年12月23日開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期6年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速每小時(shí)250公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。該條線(xiàn)路的橋梁和隧道比例高達(dá)81%，幾乎全線(xiàn)穿行于山嶺與河流間。全線(xiàn)總投資近千億元。


　　蘭新高鐵全長(zhǎng)1777公里，項(xiàng)目于2010年1月開(kāi)工，建設(shè)工期5年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。設(shè)蘭州西、西寧、張掖西、嘉峪關(guān)南、哈密、吐魯番北、烏魯木齊南等21個(gè)客運(yùn)車(chē)站。


　　南廣高鐵全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，項(xiàng)目于2009年2月全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站23座，最高時(shí)速為每小時(shí)250公里。


　　三條鐵路的密集落成并投入運(yùn)營(yíng)，使得中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程一日增加3210公里，超過(guò)2013年12月28日的2000多公里，為歷年投入高鐵運(yùn)營(yíng)里程之最。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，截至12月26日，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已超過(guò)1.5萬(wàn)公里。


　　中西部提速


　　如果說(shuō)前幾年的1.1萬(wàn)高鐵主要令我國(guó)東南部城市獲益，那么12月26日投入運(yùn)營(yíng)的三條高鐵，將為中西部發(fā)展提速。


　　據(jù)成都鐵路局相關(guān)人士介紹，貴廣高鐵跨越黔、桂、粵三省區(qū)，是西部地區(qū)實(shí)施的第一條高速鐵路，也是西部地區(qū)最便捷的出海大通道。它的投入運(yùn)營(yíng)，將使貴陽(yáng)至廣州鐵路運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的20小時(shí)左右縮短至4小時(shí)，兩地人民可以一天走個(gè)來(lái)回，大大方便兩地商貿(mào)交流。


　　同樣，蘭新高鐵的開(kāi)通，也將使蘭州到烏魯木齊從目前的21小時(shí)縮短至12小時(shí)，朝發(fā)夕至。南廣高鐵則令南寧至廣州的時(shí)間從14小時(shí)縮短至3小時(shí)。


　　時(shí)間的大幅縮短，令當(dāng)?shù)厝嗣癜l(fā)現(xiàn)一日串門(mén)成為現(xiàn)實(shí)。


　　廣州市海珠廣場(chǎng)周?chē)嗉衣眯猩缃战拥蕉辔皇忻竦穆糜螁?wèn)詢(xún)，咨詢(xún)?nèi)ツ蠈帯①F陽(yáng)等地的旅游線(xiàn)路安排和價(jià)格。“以前從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要去貴州旅游，太遠(yuǎn)，交通很不方便。”老廣州人林莉向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，現(xiàn)在貴廣高鐵將兩地時(shí)間縮短那么多，他們?nèi)艺紤]春節(jié)去貴州玩一玩。同樣的，身著貴州侗族服裝的貴州小黃村村民賈玉蘭也打算趁貴廣高鐵開(kāi)通，去廣州、香港那些“只在電視里見(jiàn)過(guò)”的南方繁華大都市去看看。


　　對(duì)于賈玉蘭來(lái)說(shuō)，貴廣高鐵不僅僅是給了當(dāng)?shù)卮迕裢獬隹词澜绲臋C(jī)會(huì)，也將帶來(lái)源源不斷的商機(jī)。貴廣高鐵在貴州境內(nèi)最后一個(gè)站便是從江站，著名的“侗族大歌之鄉(xiāng)”小黃村便在從江縣境內(nèi)，這個(gè)極具特色的景點(diǎn)令廣東客源著迷，賈玉蘭與鄉(xiāng)親們正籌劃著如何改建自家的房屋，以招待更多人入住。


　　除了旅游以外，貴州、廣西和廣東還有多種產(chǎn)業(yè)可借高鐵融合發(fā)展。10月中旬的泛珠9+2論壇上，廣東、貴州、廣西三省區(qū)達(dá)成共建貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶的共識(shí)，廣州市長(zhǎng)陳建華在泛珠市長(zhǎng)論壇上表示，南廣高鐵、貴廣高鐵全線(xiàn)貫通運(yùn)行，標(biāo)志著高鐵時(shí)代進(jìn)入新時(shí)期，泛珠區(qū)域合作特別是各城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步融合互通進(jìn)入難得機(jī)遇期，勢(shì)必加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化步伐，實(shí)現(xiàn)各城市之間無(wú)縫對(duì)接，帶來(lái)巨大同城化效應(yīng)，促進(jìn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶形成。


　　在貴州省省長(zhǎng)陳敏爾看來(lái)，貴州不沿海、不沿江、不沿邊，但具有近海、近江、近邊區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“貴州處在國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略中間腹地，多條高鐵陸續(xù)建成，將打通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，連接中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊。”他說(shuō)。


　　蘭新高鐵是目前世界上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。它的建成通車(chē)，不僅讓甘肅、青海、新疆三省區(qū)首次開(kāi)通了高鐵，也將在三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，從而釋放出原有的蘭新鐵路作為貨運(yùn)大通道的運(yùn)能，大大提升這條亞歐大陸橋鐵路通道的貨運(yùn)能力。


　　鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有關(guān)專(zhuān)家向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，蘭新高鐵的開(kāi)通，不僅將可以完善我國(guó)西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增進(jìn)西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，為促進(jìn)沿線(xiàn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造條件，也將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道運(yùn)輸能力，對(duì)打造我國(guó)向西開(kāi)放的橋頭堡，促進(jìn)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。