交通運輸部部長楊傳堂在12月28日召開的2015年全國交通運輸工作會議上表示，2014年，我國交通部門主動服務國家戰略，狠抓穩增長措施落地，加大固定資產投資，預計全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。


　　交通運輸部預計，全年新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農村公路，超額完成國務院下達的建設任務。鐵路固定資產投資保持較快增長，全年完成8000億元建設任務，新線投產8000公里。


　　12月28日，國內一批交通重點工程相繼完工、開工——


　　滬蓉高速公路全線貫通，連接6省市強化東中西部聯系。歷時5年建設的宜巴高速正式通車，標志著作為國家規劃的“五縱七橫”國家高速公路網的重要組成部分的滬蓉高速公路全線貫通。滬蓉高速東起上海，西達成都。從2008年起至2012年，除位于湖北省內的宜巴段一直未能通車外，其余各路段已先后建成通車。由于途經眾多長江沿線城市，滬蓉高速將對發展水陸聯運，帶動長江經濟帶建設產生積極影響。串聯起三峽大壩旅游區、神農架景區、重慶奉節白帝城等眾多景區的滬蓉高速，也將成為一條助推旅游發展的“黃金通道”。


　　青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路全線開工建設，我國又一條入疆大動脈正在形成。格爾木至庫爾勒鐵路全長1213.7公里，項目總投資376.41億元，建設工期5年。起點位于青海省柴達木盆地境內的格庫鐵路，沿途分布著大量石油、有色金屬礦產等資源。新建鐵路具有極高的戰略和國防意義，將釋放沿途地區既有運力，促進西部能源、礦產的共享和流通，有利于進一步完善我國內陸至邊疆、中亞、地中海等地區的陸路運輸通道。同日，新疆鐵路吐(魯番)庫(爾勒)二線正式開通運營，南疆鐵路由此進入電氣化時代。


　　商丘至合肥至杭州鐵路客運專線開工建設。商合杭客專建成后，將形成豫皖地區連接杭州、上海等長三角主要城市群的快速鐵路通道，對方便沿線群眾出行，發揮長三角地區輻射帶動作用，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。


　　青榮城際鐵路(即墨至榮成段)開通。青榮城鐵貫穿青島、煙臺、威海3市17個區市，是促進膠東半島藍色經濟區發展的“黃金走廊”，打通了煙臺、威海等膠東半島東北部地區聯通內陸地區的高速大通道。青榮城鐵將開行11對動車組列車，煙臺、威海至北京的列車運行時間將縮短9小時以上。